关于“车被追尾乘客受伤谁负责”，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》及《民法典》的相关规定明确责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”
结合《民法典》第八百二十三条：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”
适用结论：若追尾后车全责，由后车交强险/商业险赔偿，不足部分由后车驾驶员承担；若前车有责，按责任比例分担；若为营运车辆，乘客可向承运人主张合同责任。
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针对“车被追尾乘客受伤谁负责”的问题，存在以下特殊情况影响责任认定：
1. 多车连环追尾：若事故涉及多车（如A车被B车追尾，B车又被C车追尾），需根据交警对各车的责任划分，由多个责任方按比例承担乘客的赔偿责任，增加了追责的复杂性。
2. 乘客为所乘车辆驾驶员的家庭成员：若乘客与驾驶员为夫妻、父母子女等亲属关系，部分保险公司可能对商业险中的“车上人员责任险”设置免赔条款，导致赔偿金额减少。
3. 事故发生时乘客未系安全带：若乘客未系安全带加重了伤情，责任方可能主张减轻赔偿责任（如法院根据过错程度减少10%-20%的赔偿金额）。
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针对“车被追尾乘客受伤谁负责”的问题，责任划分需结合事故责任认定及具体场景判断。以下分情况详细说明：
1. 若追尾事故由后车全责导致，乘客受伤的主要责任由后车驾驶员承担。
2. 若前车存在违规行为（如突然急刹、违规变道）导致追尾，需根据交警的事故责任认定书划分前车与后车的责任比例，乘客可向双方按责任比例追责。
3. 若乘客所乘车辆为营运车辆（如出租车、网约车），无论事故责任如何，乘客可同时向所乘车辆的营运公司主张违约责任（基于运输合同关系）。
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针对“车被追尾乘客受伤谁负责”的问题，需注意以下法律风险：
1. 责任方无赔偿能力风险：例如后车为无保险的报废车辆，驾驶员经济条件差，即使法院判决其承担责任，乘客也可能无法获得足额赔偿。
2. 超过诉讼时效风险：根据《民法典》第一百八十八条，人身损害赔偿的诉讼时效为3年，若乘客未在3年内主张权利，可能丧失胜诉权。例如乘客受伤后未及时追责，3年后再起诉，法院可能驳回其诉讼请求。

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